BMW קיבלה אישור בינלאומי במסגרת תקנת "DCAS" החדשה עבור מערכות סיוע נהיגה חדשניות. מעתה ואילך, תוכלו לנהוג בכבישים מהירים במדינות אירופאיות רבות עם ה-BMW iX3 מבלי להחזיק את ההגה. תוכלו אפילו להחליף נתיבים באמצעות העיניים.
ברוב הדגמים כבר יש בקרת שיוט אדפטיבית ושמירה על נתיב, אבל אחרי כמה שניות צריך לקחת את ההגה. אבל האם רוצים לעקוף כשידיים שלובות, רק על ידי מבט במראה החיצונית? עם מערכת הסיוע לכבישים של BMW, זה עשוי להפוך בקרוב למציאות ביותר ויותר מדינות אירופאיות. עם מערכות סיוע הנהיגה ב-BMW iX3 החדשה, קבוצת BMW הפכה ליצרנית הרכב הגרמנית הראשונה שקיבלה אישור בינלאומי בהתאם לתקנה מספר 171 של האו"ם בנושא מערכות סיוע לבקרת נהג (DCAS). תקנת "DCAS" מספקת מסגרת משפטית בינלאומית למערכות סיוע נהיגה חדשניות ברמה 2 עם דגש על בטיחות הלקוח, ועם אישור זה, קבוצת BMW תוכל להנגיש את מערכת הסיוע לכבישים ברמה 2 עם "פונקציונליות ללא ידיים" ללקוחות בדגמים ובמדינות רבות אחרות בעתיד. הדור הנוכחי של מערכת הסיוע לכבישים זכה לאחרונה בפרס הטכנולוגיה של מגזין הרכב הגרמני Auto, motor und sport בקטגוריית מערכות תמיכה נוחות בנהיגה.
""הודות לתקנת DCAS המתמקדת בבטיחות, אנו יכולים להנגיש את מערכת ה-Highway Assistant ללא מגע ללקוחותינו ביותר ויותר מדינות", אמר. ד"ר מיהיאר איובי , סגן נשיא חוויית נהיגה בקבוצת BMW"בקרוב נציג פונקציות תמיכה חדשניות בנהיגה אשר ייעלו עוד יותר את שיתוף הפעולה הסימביוטי בין אדם למכונית. אנו יוצרים הרמוניה מושלמת בין אלגוריתמים מבוססי כללים לבין בינה מלאכותית. הנהג נשאר חלק מהנהיגה, ניתן לשלוט במערכות שלנו בכל רגע ולשחזר את התנהגותן", הוסיף.
מערכת העזר לכבישים יכולה לשמור ברציפות על מרחק קבוע מאחורי הרכב שלפניה ולבצע את תנועות ההיגוי הדרושות כדי לשמור על המכונית בנתיב במהירויות של עד 130 קמ"ש, מה שמאפשר לנהג להניח את זרועותיו בתנוחה נוחה ורק להעיף בהן מבט כדי לאשר תמרוני שינוי נתיב. מערכת הבקרה החדשה "DCAS" מאפשרת גם מספר פונקציות מורחבות נוספות.
כאשר מערכת הניווט מבוססת הענן BMW Maps פעילה, הטכנולוגיה מציעה אפשרות להחליף נתיבים בזמן לפני צמתים ויציאות מכבישים מהירים, דבר שלקוחות מותג הפרימיום הבווארי יכולים לאשר במבט חטוף במראה החיצונית. מערכת העזר לכבישים מהירים נשארת פעילה בזמן נהיגה בצמתים ועד ליציאה מהכביש המהיר, מבלי שתצטרכו להוריד את הידיים מההגה.
Az ב.מ.וו iX3 החדש מערכת ה-Highway and City Assistant החדשה שלה יכולה לעצור ולהניע מחדש באופן אוטומטי ברמזורים אדומים. עדכוני תוכנה נוספים צפויים לנהיגה בעיר.
דור הטכנולוגיה הקודם של מערכת ה-Highway Assistant חגג את בכורתו העולמית בדגם BMW סדרה 5 סדאן בשנת 2023. קבוצת BMW קיבלה פטור מוגבל מרשות הרכב הפדרלית הגרמנית לאישור הטכנולוגיה. עם האישור הבינלאומי במסגרת תקנת "DCAS", פטור זה אינו נדרש עוד והמערכות ניתנות למכירה ברחבי אירופה ובמדינות ECE אחרות.
BMW Symbiotic Drive: הדור הבא של מערכת סיוע נהיגה סימביוטית
קבוצת BMW עובדת ללא הרף על פיתוח נוסף של שיתוף הפעולה הסימביוטי בין אדם למכונית. בדור הדגמים NEUE KLASSE, מציגה את מערכת ה-BMW Symbiotic Drive, הנתמכת על ידי בינה מלאכותית עם בלמים סימביוטיים, המספקת לנהגים תמיכה מקיפה יותר מאי פעם. ה-BMW iX3 החדש הוא הדגם הראשון בעולם המשתמש במערכת בלימה סימביוטית בנוסף להיגוי סימביוטי: עם תמיכה אקטיבית בנהיגה, הנהג יכול להתערב במערכת בכל עת עם תנועות היגוי קלות ובלימה מבלי שמערכת הסיוע לנהג תושבת. המערכת נשארת פעילה כדי לתמוך בנהיגה. העוצמה החדשנית של מערכת הבלימה הסימביוטית נתמכת על ידי יותר משני תריסר בקשות פטנט של קבוצת BMW.
פירוש המילה סימביוטית הוא דו-קיום של שני יצורים חיים או יותר, או מערכות, אשר מיטיבות עם כל הצדדים. מה שבאמת משמח הוא שמערכת הבלימה וההיגוי הסימביוטיים מיטיבים עם בני אדם, ואני מבין למה. ואני לא מבין. אני אוהב היגוי ובלימה. אבל איך זה מועיל למכונית? בכל מקרה, עכשיו אפשר להבין למה ה-iX3 החדשה זקוקה לארבעה מחשבי-על.
הירשם ל Autosajto.hu לניוזלטר שלך
