העולם הופך מבודד יותר ויותר. כולם מסתתרים בסמארטפונים שלהם, אנחנו בקושי מדברים. לקסוס מספקת את אמצעי התחבורה האידיאלי לכך. למרות שזה נכון שכשאנחנו נוסעים לעבודה בבוקר, ברוב מכוניות ה-4, 5, 7 מקומות אנחנו רואים רק את הנהג. אבל באופן אישי, הייתי מרגיש כלוא באיזטה מפוארת שכזו.
לקסוס מיקרו LS היא קפסולה עירונית אוטונומית, חשמלית לחלוטין, בעלת שלושה גלגלים, בעלת מושב אחד - במילים אחרות, היא רחוקה מאוד מהמגוון הנוכחי של המותג. למעשה, המיקרו LS אפילו לא מכונית במובן הקלאסי של המילה - וזה בדיוק מה שהיא. המותג היפני ממצב מחדש את משפחת ה-LS: במקום לחזק את תפקיד הלימוזינה המסורתי של הדגל, הוא מציע "חללי יוקרה" בגדלים ומטרות שונים, כאשר ה-MPV בעל שישה הגלגלים דמוי... מתוך קונספט LS עד לקפסולת המיקרו-ניידות Micro LS. חזון זה שובר לחלוטין את הכללים: יוקרה אינה עניין של גודל או כוחות סוס, אלא שלווה, נוחות ופרטיות שהנוסע יכול ליהנות מהם במהלך נסיעתו - גם אם הנסיעה נמשכת רק כמה דקות. עם זאת, מנקודת מבט בטיחותית, אזור הקריסה של קפסולה קטנה שכזו אינו גדול במיוחד.
ה-Micro LS תוכנן במיוחד כדי לכסות את הקילומטרים האחרונים של מסע ארוך יותר. באזורים עירוניים צפופים יותר ויותר, ולעתים קרובות ללא מכוניות, לקסוס מאמינה שעתיד הניידות לא יהיה מבוסס על מכונות גדולות ומשקלן רב של טונות, אלא על כלי רכב מיקרו-ניידים יעילים, נקיים ואלגנטיים. כאלה שמתאימים לרחובות צרים, מסתובבים בחללים קטנים, בקושי דורשים מקום חניה, ובתמורה מספקים נוחות מרבית - גם אם לנוסע אחד בלבד.
לקסוס טרם סיפקה פרטים על מערכת ההינע, אך הקונספט הוא בבירור חשמלי לחלוטין. גם טווח הנסיעה, גודל הסוללה או הביצועים אינם ידועים, אך זו לא הנקודה: מהירות ה-Micro LS תוגבל כברירת מחדל, שכן היא מיועדת אך ורק לנהיגה עירונית למרחקים קצרים. כאן, יוקרה אינה טמונה ב-100 קמ"ש, אלא בשקט, בתנועה ללא רעידות ובטביעת הרגל האקולוגית המינימלית שרכב כזה משאיר אחריו.
אחד ההיבטים המעניינים ביותר של ה-Micro LS הוא הגישה: חזית הרכב נוטה כלפי מטה כמו רמפה עתידנית, וחושפת את פנים הרכב. אין דלתות מסורתיות, אין ספים קלאסיים. פתרון זה אינו רק מרהיב, אלא גם פרקטי: ברכב מיקרו-ניידות, כל סנטימטר נחשב, והדלת בקדמת הרכב מקלה על הכניסה והיציאה.
עיצוב המיקרו LS מגלם גם את הזהות העתידנית של לקסוס. הוא מתאפיין בצורת תא נוסעים נקייה וגבוהה במיוחד: משטחים מעוקלים בעדינות, משחק אור וצל מורכב בקפידה - כולם אלמנטים של שפת העיצוב האצילית של לקסוס. המיקרו LS אלגנטית ונועזת כאחד, כאילו טרקלין מיניאטורי מהשורה הראשונה יצא מסט צילומים של סרט מדע בדיוני.
בהתאם לכך, תא הנוסעים בנוי סביב מושב יחיד אך מעודן ביותר. לפי לקסוס, בפילוסופיית "מרחב היוקרה" שלה, איכות המרחב חשובה יותר מהכמות: הדקות המושקעות כאן מרגיעות, מעוררות השראה ונוחות כמו חצי שעה במושב האחורי של לימוזינה גדולה. משטחים בהשראת במבוק או עץ, תאורת אווירה ותנועה שקטה - כולם משרתים מטרה זו.
הקונספט גם כותב מחדש את מושג הנהיגה. ה-Micro LS אוטונומית לחלוטין, ללא הגה, ללא דוושות, ללא בקרות מסורתיות. הנוסע לא נוהג, הוא נוסע - ובינה מלאכותית מחליטה על המסלול, הקצב והתמרונים הטובים ביותר. המטרה של לקסוס היא לבטל לחלוטין את הלחץ של התנועה בעיר. אבל בכך, הפקדנו את עצמנו לחלוטין בידי הבינה המלאכותית, שיכולה להיות טובה מאוד או רעה מאוד.
ה-Micro LS אינו רק קונספט חדש, אלא גם אב טיפוס מוחשי של דרך חשיבה חדשה. לא מכונית, אלא אולי המהות הטהורה ביותר של פילוסופיית לקסוס. מושבים נוחים, שלווה אינסופית, מרחב אישי ורעיון גדול - תשובה חכמה לבעיות של הערים הפנימיות הצפופות של העתיד.
תמונות: topgear.com, טובי תייר, לקסוס
פורסם על ידי סוכנות התקשורת Smarter Media (http://news.smartermedia.hu)
מקור: https://news.smartermedia.hu/nemzetkozi-hirek/egyuleses-luxus-lexus-micro-ls
הירשם ל Autosajto.hu לניוזלטר שלך
