אוליבר סולברג, שהחתים את הקבוצה החדש, השיג ניצחון מרשים במה שנחשב לקשה ביותר בראלי מונטה קרלו מזה עשור, עם כמות שלג וקרח כמעט כמו באירוע שוודי, כאשר שני חבריו לקבוצה, אלפין אוונס וסבסטיאן אוז'ייה, סיימו גם הם על הפודיום.
למרות שראלי מונטה קרלו ידוע לשמצה בתנאי מזג האוויר הקיצוניים וההפכפכים שלו, האירוע השנה היה הקשה ביותר מזה שנים רבות. חלק ניכר מהמסלול היה מכוסה בשלג, ברד, קרח, מים ובוץ; הנהגים כמעט ולא נתקלו באספלט יבש, מה שהקשה ביותר על בחירת הצמיגים.
סולברג והנווט שלו, אליוט אדמונדסון הם כבר ניצחו בשני המרוצים הראשונים שלהם עם טויוטה GR יאריס ראלי 1, לאחר שניצחו גם באסטוניה בשנה שעברה, אז קיבלו מרוץ חד פעמי במכונית היוקרתית. השנה, לעומת זאת, הם יתחרו כנהגי מפעל עבור טויוטה גאזו רייסינג למשך עונה מלאה כפרס על תואר ה-WRC2 בשנה שעברה, והם לא יכלו לפתוח את שנתם הראשונה בתפקידם החדש בצורה טובה יותר. זהו הניצחון המשולש הראשון שלהם במונטה קרלו מאז שלטה פולקסווגן מוטורספורט ב-2015. יתר על כן, הניצחון של סולברג ב-2026 הוא השביעי שהם זוכים בו עם טויוטה בנסיכות.
השוודי בן ה-24 הוביל את הדירוג הכללי מהשלב המיוחד השני בערב חמישי, וכעבור יומיים וחצי הפך לזוכה הצעיר ביותר בראלי מונטה קרלו המודרני - צעיר בשנה מ... אוג'יר, כאשר רשם כאן את הראשון מבין עשרת ניצחונותיו בשנת 2009. אין ספק שסולברג ביסס את ניצחונו על הקטע השני של יום חמישי, שנערך בחושך, שם נתן למכונית השנייה המהירה ביותר 31 שניות. לאוונס ו-79 שניות לאוג'יר, שהיה רק ה-12 הכי מהיר, והתלונן על אחיזת צמיגי החורף של Hankook שלו.
סולברג מעולם לא סיים גבוה יותר מהמקום ה-14 בשש הזינוקים הקודמים שלו, למרות שזנק רק פעם אחת במכונית Rally1 בשנת 2022. השנה הוא נראה בטוח ורגוע מאחורי ההגה של ה-GR יאריס המחודש והמשופץ שלו, הצבוע באדום. כמובן, הוא לא היה חף מפגמים: בשבת הוא החליק מהכביש בעיקול ימינה והצליח לחזור אליו רק בכמעט עשרים שניות, כשהוא מתנגש בגדר. אבל הדומיננטיות שלו מודגמת בבירור על ידי העובדה שהוא עדיין ניצח בשלב המיוחד ב-1,9 שניות. הייתה לו גם טעות קטנה ביום ראשון כשהסתובב על סיכת ראש קפואה, אבל זו איבדה עוד פחות זמן ולא שברה את המכונית.
היום האחרון ביום ראשון התקיים בהרים שמעל מונקו, כולל בקול דה טוריני האייקוני, שם הקרח, הבוץ והשלג שנותרו בגבהים גבוהים היוו גם הם אתגר גדול. סולברג ניהל במיומנות את יתרונו ובסופו של דבר נהג בזהירות כדי לנצח ב-51,8 שניות לפני אוונס. מעניין לציין, שהתנאים השתפרו כל כך במהלך המרוץ - כל מכונית חולפת שברה קצת קרח ופינתה את כל הבוץ מהכביש - ששני הקטעים הראשונים ביום ראשון נהגו על ידי הנהג האיטלקי, אלוף השנה שעברה, במכונית Rally3. מטאו פונטנה ניצח. כדאי לדעת לגבי מכוניות אלו מהמחלקה השלישית שהן חלשות בכ-150 כוחות סוס ממכוניות ראלי 1, למרות שיש להן הנעה לכל הגלגלים, מה שהיה ממש נחוץ כאן.
אוונס והנווט שלו, סקוט מרטין סיים במקום השני, והבטיח לטויוטה את המקום החמישי בפודיום בראלי מונטה קרלו - מתוך שבעה ניסיונות. הוולשים גם שמחו לנצח ב-Power Stage האחרון בראלי ב-6,5 שניות (לפני סולברג) ולסיים במקום השני בטבלת Super Sunday (באופן מפתיע, כצמד המהיר ביותר בראלי 1), כך שהם פתחו את העונה עם צבירת נקודות חזקה בסך הכל.
אוגייר והנווט שלו, וינסנט לנדייס הוא היה במרוץ צמוד עם אוונס במשך רוב הראלי, אך אלוף העולם תשע פעמים הסתפק במקום השלישי. זה היה שיא חדש שלו בפודיום ה-15 בראלי מונטה קרלו ה-17 שלו. המקום השלישי של אוז'יר לא היה בסכנה, שכן הוא היה נהג היונדאי הטוב ביותר. אדריאן פורמו הוא סיים רביעי, כמעט ארבע דקות אחריו.
קצוטה טקמוטו הוא סבל משני פנצ'רים בטויוטה הרביעית שלו ביום שישי ואיבד את הגה הכוח שלו לאחר שפגע בסלע, מה שהציב אותו בעמדת נחיתות עצומה בכבישי ההרים המפותלים. אבל הנהג היפני לא ויתר ומאוחר יותר, עם המכונית המתוקנת, הוא רשם כמה זמני פיצול חזקים ובסופו של דבר סיים שביעי.
סמי פג'ארי טויוטה החמישית התרסקה ביום שבת כאשר החליקה לתעלה בקטע בוצי, מה שגרם לרכב היאריס GR שלה לאבד שליטה ופגע חזיתית בעץ. למרבה המזל, הנהג ונוסע נוסעו לא נפצעו בתאונה.
אוליבר סולברג (מכונית מספר 99):
"לנצח בראלי מונטה קרלו זה הישג מדהים וחלום שהתגשם, כנראה הדבר הכי מטורף שעשיתי בחיי. אני רק רוצה להודות לצוות על שהאמונה בי שאהפוך לנהג במפעל. זה הראלי השני שלנו יחד והניצחון השני שלנו. הצוות עבד ממש טוב כדי לגרום לי להרגיש בנוח במכונית על כל המשטחים ובכל התנאים. כשהתנאים היו מאתגרים, ניסיתי לדחוף חזק על השלג והקרח, ואז הצלחתי לבנות יתרון. התוצאה 1-2-3 היא גם התחלה נהדרת לעונה עבור הצוות, במיוחד מבחינת אליפות היצרנים."
מה יקרה אחר כך?
האירוע השני של העונה יהיה באופן מסורתי אירוע הבית של סולברג, ראלי שבדיה (12-15 בפברואר), שהוא בדרך כלל האירוע היחיד בשנה שנערך על שלג וקרח. ובכן, השנה זה יהיה השני, ובטוח שהמנצח הנוכחי יהיה מועמד גם שם.
תוצאה סופית, ראלי מונטה קרלו:
1. אוליבר סולברג/אליוט אדמונדסון (טויוטה GR יאריס ראלי 1) 4 שעות, 24 דקות ו-59.0 שניות
2. אלפין אוונס/סקוט מרטין (Toyota GR YARIS Rally1) +51.8s
3. Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1) +2p02.2s
4. אדריאן פורמו/אלכסנדר קוריה (יונדאי i20 N ראלי 1) +5p59.3s
5. Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (יונדאי i20 N Rally1) +10p29.8s
6. לאו רוסל/גיום מרסוארה (סיטרואן C3 ראלי2) +12p58.4s
7. Kacuta Takamoto/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1) +13p05.4sec
8. רוברטו דאפרה/לוקה גוגליאלמטי (סקודה פאביה RS ראלי2) +15p07.9s
9. ארתור פלמורז/בסטיאן פוגה (יונדאי i20 N ראלי2) +18p09.4s
10. אריק קמילי/טיבו דה לה היי (סקודה פאביה RS ראלי 2) +18 נקודות 36.4 שניות
דירוג אליפות העולם לנהגים לאחר מרוץ אחד:
1. אוליבר סולברג 30 נקודות
2. אלפין אוונס 26
3. סבסטיאן אוז'יר 18
4. אדריאן פורמו 17
5. טיירי נוביל 10
6. ליאו רוסל 8
7. קצוטה טקמוטו 6
8. יוהן רוסל 6
9. רוברטו דאפרה 4
10. ארתור פלמורג'ס 2
דירוג יצרני אליפות העולם לאחר מרוץ אחד:
1. קבוצת הראלי העולמית של טויוטה גאזו מרוצי 59 נקודות
2. קבוצת ראלי העולם של יונדאי של מוביס 35
3. M-sport פורד 0 נקודות
תמונות: מירוץ טויוטה גאזו
פורסם על ידי סוכנות התקשורת Smarter Media (http://news.smartermedia.hu)
מקור: https://news.smartermedia.hu/motorsport/folenyes-harmas-gyozelemmel-kezdte-a-2026-os-wrc-szezont-a-toyota
הירשם ל Autosajto.hu לניוזלטר שלך
